今天就來跟大家講下恒溫恒濕試驗箱的管道的設計方案有多么重要，當制冷機組正常運轉時，會出現少量油將持續不斷的隨排氣管離去制冷壓縮機，系統軟件管路設計優良時，這種油將回到制冷壓縮機，制冷壓縮機就可得到充分的潤化。系統中剩余油不可以過多，也不要太少，太少時會影響到空調制冷，當剩余油過多的時候對冷卻器和空調蒸發器效率發生不良影響;回到壓縮機油低于離去壓縮機油，最后也會導致制冷壓縮機被毀壞;為制冷壓縮機給油，只有維持短時間油位，只有具有治標不治本的功效;僅有正確管路設計，才能維持系統軟件有較好的油均衡，從而做到全面的安全運營。下面小編就來詳細介紹該試驗設備的管道應當怎么設計：

 

　　一、設備的空調蒸發器呼吸管路設計：

 

　　1、當系統軟件不選用抽時間循環系統時，在每一個空調蒸發器出口的，需設U形截流彎。以避免關機時液態冷媒在重力作用下，流回向制冷壓縮機。

 

　　2、當呼吸上升管和空調蒸發器相接時，正中間應留出一段水平管和截流彎，用以組裝感溫包，以避免空調膨脹閥造成錯誤操作。

　　二、恒溫恒濕試驗箱呼吸管路設計有明確的規定：

 

　　1、水準吸氣管路沿石制冷氣機流動方位，需有超過0.5%的傾斜度。

 

　　2、水準呼吸管道的橫截面，要確保氣體流速不低于3.6m/s。

 

　　三、如何做到試驗設備的管路設計

 

　　1、在垂直吸氣管路二，要確保氣體流速不低于7.6-12m/s。

 

　　2、超過12m/s的氣體流速，不可以大大提高泵油，也會產生高噪音進而造成相對較高的吸氣管路氣體壓力。

 

　　3、在每一豎直呼吸管道的底端，務必開設一個U形泵油彎。

 

　　4、假如豎直吸氣管路相對高度超出5m，則每多5m務必開設一個U形泵油彎。

 

　　5、U形泵油彎長度要盡量的短，避免聚集過多油。

 

　　四、恒溫恒濕試驗箱液態管路設計：

 

　　1、液態管道一般對冷媒的流動速度并沒有特殊的限定，當采用繼電器時，冷媒流動速度應小于1.5m/s。

 

　　2、確保進到空調膨脹閥的冷媒是低溫液態。

 

　　3、當液體冷媒氣體壓力至其飽和壓力時，有一部分冷媒將閃發成汽體。

 

　　五、該設備的排氣管管路設計：

 

　　當冷卻器安裝部位高過制冷壓縮機時，在冷卻器的進氣口出，必須一個U型彎，避免在關機時油回到到壓縮機排氣管側，也有利于避免液態冷媒從冷卻器流返回制冷壓縮機。

 

　　以上就是我對恒溫恒濕試驗箱的管道應當怎么設計的一些匯總，如果你有什么難題還能夠資詢在線客服，這里會有專門的項目工程師給您處理。